Compensació de potència reactiva de 11kV

Compensació de potència reactiva ZrtBBG Tipus d’alta tensió Dispositiu de compensació reactiva d’alta tensió (en endavant, es coneix com a dispositiu) és un armari interior amb tensió nominal de 6-10 i freqüència de 50Hz, que s’utilitza àmpliament per a la reacció al lloc al lloc Compensació de potència de motors de CA trifàsics amb tensió fixa de 6-10 kv. Per tal de reduir la pèrdua d’energia, millorar la qualitat de la tensió de la xarxa i millorar el rendiment d’inici del motor.

La característica més gran del dispositiu de compensació és que el banc de condensadors es posa quan el motor comença i es retalla quan s’atura. És un gran efecte,

Superior a la compensació centralitzada de nous productes per estalviar energia.

GB 50227-2008 "Codi per al disseny de dispositius de condensadors shunt"

JB/T 10557-2006 "Dispositiu de compensació de potència reactiva d'alta tensió al lloc"

Dl/t 604-1996 "Condicions tècniques per ordenar unitats de condensador de shunt d'alta tensió"

1. L’altitud de l’àrea d’instal·lació i operació no ha de superar els 1000m;

2. Ús interior

3. La temperatura de l’aire ambient a l’àrea d’instal·lació i operació oscil·la des de -40 graus fins a + 55;

4. El lloc d’instal·lació està lliure de motlles greus, gas corrosiu, pols greus i pols conductor, l’espai està ben ventilat i no hi ha vibracions mecàniques greus. El dispositiu no ha d’estar exposat a camps elèctrics i magnètics forts.

5. Humitat relativa: mitjana diària inferior o igual al 95%, mitjana mensual inferior o igual al 90%;

1. La closca del dispositiu de compensació es compon d’una combinació de perfils de gabinet, soldadura de flexió de plaques d’acer o muntant doblegant plaques d’alumini-zinc.

2. El mode de cablejat del pes del muntatge pot ser inferior al mode de cablejat del sistema elèctric, el mode de cablejat general de la barra de bus o segons l’acord de l’usuari.

1. El dispositiu està en paral·lel amb el motor principal, que es posa quan el motor comença i es talla quan s’atura. No cal definir un commutador especial per canviar i tallar.

2. El dispositiu té una varietat de tipus d’estructura, de gran o petita capacitat, pot ser una combinació de pantalla única o múltiples, selecció flexible, aplicació àmplia, facilitar l’ús i mantenir.

3. El restabliment és més pesat que el final del motor, i l'efecte de compensació és el millor, cosa que pot reduir molt la capacitat de corrent de funcionament al commutador i el circuit, i reduir la calor i disminuir menys problemes.

4. A mesura que el corrent reactiu del motor es compensa molt, la pèrdua es redueix, la qualitat de la tensió es millora i la característica inicial del motor també es millora.

5. Estructura simple, menys inversió, efecte ràpid, etc.

1. Tensió nominal: 6 ~ 10kV

2. Capacitat nominal: vegeu la taula de paràmetres bàsics per a la capacitat nominal.

3. Corrent nominal: vegeu la taula de paràmetres bàsics per al corrent nominal.

4. Mode de connexió del dispositiu de compensació

El mode de cablejat del dispositiu de compensació té forma de Y i el punt neutre no es fonamenta.

5. Taula de paràmetre bàsic típic del dispositiu de compensació local

Paràmetres de compensació del condensador 6KV Taula 1 Taula 1

Taula 2 Paràmetres de compensació del condensador de 10kV Taula 2

1. El dispositiu de compensació és una connexió STAR (Y) i s’utilitza un fusible de protecció del condensador de shunt únic com a protecció principal del dispositiu. Es comparteix la protecció de sobrecurrent, sobretensió i infravaltatge amb la protecció de l'amfitrió. El condensador utilitza resistència interna de doble descàrrega, quan es talla el dispositiu, independentment de les condicions externes pot efectivament l’auto-descàrrega i complir els requisits especificats.

2. Les portes frontals i inferiors del dispositiu estan equipades amb bloqueig electromagnètic i interruptor de pany, que estan entrellaçats amb el commutador host respectivament. Les portes frontals i inferiors del dispositiu no es poden obrir quan el motor principal estigui en funcionament. Les portes frontals i inferiors només es poden obrir quan el motor principal s’atura completament. D’aquesta manera, es pot garantir eficaçment el funcionament normal i segur del dispositiu. D'altra banda, quan no es tanca la porta frontal i inferior del dispositiu, no es pot obrir l'interruptor d'amfitrió (o el dispositiu d'arrencada) , Eviteu efectivament entrar a l’interior del dispositiu en viu.

Etiquetes populars: Compensació de potència reactiva de 11kV, Xina de 11kV Fabricants de compensació de potència reactiva, proveïdors, fàbrica